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新聞新知:
html模版 攜程一連被曝兩起“假機票”事件
澎湃新聞記者 鄒娟 徐燕倩 澎湃新聞制圖 張澤紅
網站顯示“已出票”，機場卻認定無效，差點無法登機；同一平臺連買兩張國際機票，卻都涉嫌違規積分兌換。接二連三曝出的攜程網購票“烏龍門”，向消費者顯現瞭機票代理貓膩的“冰山一角”。
1月11日，有業內人士告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，有很多代理商違規購買積分兌換免費機票，再將免費票賣給旅客，賺取差價。積分兌換的機票，有相關字母標記，在退改簽上，也有著多重限制，最後導致無法登機或其他糾紛。但是，作為乘機人，旅客很難發現自己買到的機票是積分免費兌換而來。
乘客：攜程存在管理漏洞
2015年12月24日，通過攜程網，旅遊策劃人李淼幫助好友訂購瞭從北京到日本札幌的往返機票， 總價12326元，並已經拿到攜程提供的“電子票號”。
按原計劃，2016年1月9日，李淼好友應當乘坐8點由北京飛往札幌的國航CA169航班。不過，等到當天清晨相應航班要起飛前，其收到好友電話：“機場說我們的機票無效。”所幸李淼的朋友幸運地在北京機場當場買到瞭機票。
“買到假機票這事，我還是頭一回遇到。”李淼向澎湃新聞記者表示，“唯一說得通的邏輯，就是攜程確實收到瞭我的付款，但沒把我的信息遞交給航空公司，錢現在還在攜程手上，而機票的電子票號，是攜程偽造的。”李淼認為，這是攜程管理漏洞，攜程會把訂票轉包給第三方代理公司，不排除第三方代理商拿瞭錢“走人”的情況。
1月11日，攜程答復澎湃新聞記者表示：此次事件系機票供應商操作失誤，攜程平臺每天所出機票中，客人到場無票發生概率低於萬分之二。對於類似問題，其首先會保障客人出行，並給予退一賠三的補償，“給客人出行造成不良體驗，我司再次表示歉意。我們會進一步檢討改進服務流程。”
李淼表示，攜程方面提出給予他機票三倍價格的現金賠償。但他現在更想讓攜程給個說法，徹查管理漏洞，並給出解決方案。
理論上，國內機票的主要定價模式是“明折明扣”。即航空公司通過上座率開放子艙位，實現統一的折扣，航空公司的折扣是公開統一的，不存在某傢機票代理商能夠獲取“獨傢折扣”。但實際上，眾多票務因為利潤微薄，衍生出種種“貓膩”。
一名航空專業人士表示，李淼遇到的情況，有可能遭遇瞭票代的“貓膩”：網站在消費者付款後，先給瞭個假票號，之後，再利用訂票到乘機這段時間差，找尋更便宜的機票。“最後東窗事發顯示機票無效的概率確實很小，因為有可能是代理忘記或者沒及時買一張真的同航班機票。”該人士說道。
攜程：供應商私自以積分兌換機票
無獨有偶，1月9日中午，新浪微博網友@ttdz發佈微博稱，自己在攜程上預訂瞭一張機票，卻在國外登機時被認定無效，並險些被所在地機場的警察當做詐騙嫌疑犯而拘捕，並連發多條微博指責攜程失職。
“問題就出在7日那天我從羽田機場回國。”1月11日，上述網友傅先生接受澎湃新聞記者采訪時表示，9日他在機場準備登機，卻被告知自己的機票是無效的，“我無法用日語與當地地勤溝通，因此我第一時間打電話給國內的同事，讓他來聯系攜程。我這邊又打電話給日航的上海公司，他們告知我，我來的那張機票是港龍航空出的機票，而現在回去的這張是英國航空出的，兩張都是（通過）積分（兌換的）機票。”
傅先生隨後表示，如果當時攜程能夠出一張正常的機票，那麼他就能夠馬上回國。“攜程沒有，而是讓中國的同事告訴我積分主人的名字，讓我轉告航空公司。”傅先生表示，但航空公司有明確規定，積分兌換機票隻能夠供父母、子女等直系親屬使用，“此時航空公司似乎意識到不對勁，就開始反復問我這樣的問題：先生，您確認這張機票是您購買的嗎？”
隨後，攜程還表示，如果需要再出一張票，必須讓傅先生先補足7000元人民幣。幾經周折回國之後，傅先生表示，直到發微博那一刻，攜程從未主動聯系過他。
此後，攜程發給澎湃新聞記者的聲明稱：“經核實，旅客在攜程上預訂1月7日從東京飛回北京的機票，由供應商出票，由於供應商違規操作，私自以積分兌換機票，導致旅客無法登機。得知該情況後，攜程致電旅客致歉，對於旅客造成的不良出行感受，攜程深表歉意，在退還旅客機票全款的同時，也提出對旅客做相應的補償。”
攜程方面同時指出，本次事件是由於供應商違規操作造成，對此，攜程已第一時間與該票臺停止合作，並對票臺做出瞭相應的處罰。
監管漏洞更需引起重視 攜程近期被爆的“票代烏龍”事件絕不是個例。2015年8月，重慶網友張小姐就發帖爆料自己在去哪兒網買到瞭“無效機票”。此事曝光後，去哪兒網承諾全額退票，並賠付張小姐及其朋友每人500元人民幣，並且幫她們購買鄭州回重慶的機票。在張小姐回到重慶後，卻又被客服告知需要重新去鄭州機場開一份無法登機的證明。值得註意的是，去哪兒網當時對此事的調查結果與此次攜程網的調查結果如出一轍——將原因歸為“機票代理商存在違規操作”。
票務代理：1萬積分價格從600元到1000元不等
目前，國內外很多航空公司為瞭吸引旅客，制定瞭裡程積分兌換的獎勵機制。
1月11日，澎湃新聞記者致電國航、東航、南航、海航等官方客服，不同航空公司對會員累積積分兌換機票有不同要求，但基本都要求是會員本人或其直系親屬或指定受讓人使用。買賣積分兌換機票屬於違規行為。
如果想要用裡程積分進行兌換，需要成為該航空公司會員。此後每次乘坐飛機的裡程會轉成積分並累積在自己的賬戶內，達到一定的積分數額後，可以享受兌換機票或升艙等與飛行有關的活動獎勵。
同時，會員也可以讓指定的受讓人來分享裡程兌換的獎勵，但指定的受讓人必須在受讓之前進行實名登記，比如，東航規定裡程換機票受益人名單要在60天後才生效，海航受益人申請成功40天後生效。國航規定最多可以添加8名受讓人。首次添加受讓人不扣積分，此後每次添加受讓人都將扣300積分。
為防止用航空裡程積分套現，航空公司明確規定裡程積分不能買賣。如南方航空明珠卡會員手冊中第六條第六款規定，“禁止一切裡程買賣行為，否則後果自負”。
但實際上，由於監管不到位，積分的買賣並不是什麼秘密，甚至形成商業鏈條：一些機票代理商利用航空公司的監管漏洞，而一些人因為不想讓自己的裡程積分“沉睡”在卡裡，雙方聯手將之換成看得見的實惠。
業內人士稱，有很多代理商違規購買積分兌換免費機票，再將免費票賣給旅客，賺取差價。這一現象多發生於國際機票領域，而國內機票的頭等艙、商務艙或全票也會有此情況。作為乘機人，旅客很難發現自己買到的機票是積分免費兌換而來。在國內，由於積分裡程兌換僅限會員或指定受讓人享用，而這些人都事先進行瞭實名登記，如果非會員或非指定受讓人拿著用積分兌換來的機票登機，很容易就會被查到，這種機票基本都涉嫌買賣積分的行為。而積分兌換的機票，有相關字母標記，在退改簽上，也有著多重限制，最後導致無法登機或其他糾紛。
2015年，某旅遊平臺就曾爆出積分兌機票的大規模違規操作事件，惡意盜用法國航空公司、荷蘭皇傢航空公司的會員積分，百餘名旅客遭遇鎖票滯留機場，該旅遊平臺最終為這些旅客再次購買機票。
1月11日，澎湃新聞記者在網上聯系到一名票務代理，其表示，可以買入包括南航、東航，乃至多傢境外航空公司的裡程積分，根據不同航空公司的積分兌換裡程的政策，1萬積分的價格從600元到1000元不等。相當於六七折的機票價格。
一位不願具名的資深人員透露，某些機票代理在出票後，整理在乘機時沒有主動要求積累飛行裡程的旅客資料，“主動”為其註冊裡程積分賬戶，並將沒有積累的裡程積分重新補錄到機票代理註冊的賬戶中。待積分達到兌換機票需要的裡程後，再兌換機票出售給其他旅客。所以，實際上，往往並沒有具體的哪個人的裡程被盜用瞭，但是這些旅客如果想起來補錄積分裡程，會被莫名其妙地告知，積分已經累積到同名但非自己所有的賬戶中。
“這就有點像黃牛，賺差價。”該人士說道。
業內人士：航空公司是為應對攜程和去哪兒合並
“票代”的貓膩遠遠不止於虛假電子票和積分倒賣。
在各平臺上，一些機票代理還會通過自費補貼、棄程或者將團體票分拆銷售等方式，銷售更低的票價。通常，這些情況，如果不開行程單報銷或者不進行退改簽的話，對消費者來說可能就意識不到風險和麻煩。
那麼，既然如此，攜程、阿裡等第三方平臺，為什麼非要引進票代，而不是直接與各航空公司官網合作？航空公司為什麼要把票給代理？
以攜程為例，作為第三方平臺，攜程的機票銷售，一方面是直接與航空公司合作出售的機票，這部分稱為“自營”，也就是攜程自己出售的機票，一般這一價格與航空公司官網的價格一致甚至略高；另一方面，攜程上還有大部分機票是代理商供應的各航空公司機票，這些機票，不少價格較航空公司略低。“雖然價格不一定便宜很多，但是對一些價格敏感人士的吸引卻很大。而作為第三方平臺，足夠大的流量舉足輕重。說白瞭，你要有足夠豐富的產品，才能吸引不同層次消費人群都選擇在你這裡消費。”一位不願具名的業內人士說。
至於航空公司，因為自己賣的票是有限的，對於一些非熱門航線，讓代理賣，是最省時省力的辦法。“所有航空公司，沒有誰的直銷超過50%。”一平臺負責人告訴澎湃新聞記者。
事實上，接二連三的糾紛，讓平臺以及航空公司在依賴代理的同時，又不得不與之博弈。近日，航空公司要求OTA共同監管機票代理商，對違規銷售裡程積分或免票、大客戶政策、特殊產品的代理商進行查處。
比如，東方航空發出公告稱：為保障會員尊享權益，東航承諾，2016年1月11日－2016年6月30日，“東方萬裡行”會員通過東航官網、東方航空APP、東航手機M網站（m.ceair.com）為本人購買國內單程機票（成功支付並出票），若發現其他網站價格更低，即可提起申訴，申訴成功後，除可獲得現金紅包形式的差價補償外，更可額外獲贈60元現金券或2000東方萬裡行積分（二選一）。
在此之前，南航已經推出瞭類似的承諾，如果官網價格不是最低，會給顧客兩倍差價賠償。
值得一提的是，阿裡旅行幾乎在同一時間，也向其平臺上的國內機票代理人發佈通知稱，將從1月11日起針對不符合東航運價銷售政策的代理進行搜索屏蔽，以避免銷售價格不符造成東航罰款。
攜程也向其平臺上的機票供應商發佈通知稱，其已經關閉CA/MU/FM/CZ（國航、東航、上航、南航）四傢航空公司的旅行套餐顯示，何時開放另行通知，請供應商及時調整政策。
此前，在攜程、去哪兒等OTA網站上搜索機票，都會搜索到一些類似“旅行套餐”的展示形式，同一航班的機票價格會因套餐種類的不同而有所區別。大多價格更優惠，但退改簽限制多。
阿裡旅行在回答澎湃新聞記者提問時表示，本次航空公司的要求，是規范代理人機票銷售的行為，這對行業的長期發展是有利的。
也有業內人士表示，航空公司的舉措，是為應對攜程和去哪兒合並後，造成渠道壟斷。雖然航空公司的差價賠償承諾，對直銷也不太可能提升多少（現在各渠道的價格差異，最多也就20元左右）。但航空公司下線去哪兒、規范票價等一系列行為，形成瞭對代理渠道的遏制，這樣，即使攜程和去哪兒合並瞭，其話語權也不會對航空公司形成威脅。
日前，南航、海航、首都航空、東航、國航、重慶航空、天津航空、祥鵬航空和四川航空多傢航空公司已經相繼宣佈與去哪兒網暫停合作，關閉其在去哪兒網上的旗艦店。去哪兒網於1月6日傍晚發佈《去哪兒網關於進一步規范代理人銷售行為的聲明》稱，針對航司提出的去哪兒網銷售行為中存在的多種問題，去哪兒網已展開自查，並啟動新一輪監管升級的舉措。
本文來源：澎湃新聞網
責任超值編輯：王鳳枝_NT2541
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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 組數 |
|
商品組合：水手熊弱撚紗包浴巾(粉紅)
品牌：nac nac
尺寸：90x90cm
材質：100%棉
顏色：粉紅
產地：中國
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合，謝謝！)
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澎湃新聞記者 鄒娟 徐燕倩 澎湃新聞制圖 張澤紅
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攜程也向其平臺上的機票供應商發佈通知稱，其已經關閉CA/MU/FM/CZ（國航、東航、上航、南航）四傢航空公司的旅行套餐顯示，何時開放另行通知，請供應商及時調整政策。
此前，在攜程、去哪兒等OTA網站上搜索機票，都會搜索到一些類似“旅行套餐”的展示形式，同一航班的機票價格會因套餐種類的不同而有所區別。大多價格更優惠，但退改簽限制多。
阿裡旅行在回答澎湃新聞記者提問時表示，本次航空公司的要求，是規范代理人機票銷售的行為，這對行業的長期發展是有利的。
也有業內人士表示，航空公司的舉措，是為應對攜程和去哪兒合並後，造成渠道壟斷。雖然航空公司的差價賠償承諾，對直銷也不太可能提升多少（現在各渠道的價格差異，最多也就20元左右）。但航空公司下線去哪兒、規范票價等一系列行為，形成瞭對代理渠道的遏制，這樣，即使攜程和去哪兒合並瞭，其話語權也不會對航空公司形成威脅。
日前，南航、海航、首都航空、東航、國航、重慶航空、天津航空、祥鵬航空和四川航空多傢航空公司已經相繼宣佈與去哪兒網暫停合作，關閉其在去哪兒網上的旗艦店。去哪兒網於1月6日傍晚發佈《去哪兒網關於進一步規范代理人銷售行為的聲明》稱，針對航司提出的去哪兒網銷售行為中存在的多種問題，去哪兒網已展開自查，並啟動新一輪監管升級的舉措。
本文來源：澎湃新聞網
責任超值編輯：王鳳枝_NT2541
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